項目名稱：長沙(sha)市(shi)萬(wan)家麗路（中意路~芙蓉南(nan)路）道路工程 

項目類別：市政道路

項目位置：湖南省長沙市天心區

項目獲獎：2021年度湖南省(sheng)優秀(xiu)工程(cheng)勘察設計(ji)獎市政公用(yong)工程(cheng)設計(ji)項目三等獎

項目規模：本(ben)項目(mu)路(lu)線(xian)全長1.884kn，紅線(xian)寬度66m，主(zhu)線(xian)雙(shuang)六、輔道(dao)雙(shuang)四布置，主(zhu)道(dao)60Mkm/h,輔道(dao)30km/h，沿線(xian)經過尚雙(shuang)塘(tang)車輛段(duan)、地鐵Ⅰ號線(xian)高架段(duan)。

總投資：53801.65萬元

項目概況：長(chang)沙(sha)(sha)市(shi)萬(wan)家麗(li)(li)路(lu)(lu)（中(zhong)(zhong)意路(lu)(lu)-芙蓉(rong)(rong)南路(lu)(lu)）道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)工程位于湖南省(sheng)長(chang)沙(sha)(sha)市(shi)天心區，采用(yong)(yong)城市(shi)主(zhu)干路(lu)(lu)標準設計，雙向六(liu)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，設計速度(du)(du)為60km/h，路(lu)(lu)線(xian)(xian)全長(chang)1.884km，規劃紅(hong)線(xian)(xian)寬(kuan)(kuan)66m。道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)橫斷面布置(zhi)：4.5m（人(ren)行(xing)(xing)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)）+7.5m（3.5m（非機(ji)(ji)動車(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)）+4.0m（公(gong)交專(zhuan)用(yong)(yong)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)））+4.0m（側(ce)(ce)綠化帶）+12.0m（主(zhu)路(lu)(lu)機(ji)(ji)動車(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)）+10.0m（中(zhong)(zhong)央分隔(ge)帶）+12.0m（主(zhu)路(lu)(lu)機(ji)(ji)動車(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)）+4.0m（側(ce)(ce)綠化帶）+7.5m（4.0m（公(gong)交專(zhuan)用(yong)(yong)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)）+3.5m（非機(ji)(ji)動車(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)））+4.5m（人(ren)行(xing)(xing)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)）=66.0m。萬(wan)家麗(li)(li)路(lu)(lu)（中(zhong)(zhong)意路(lu)(lu)~芙蓉(rong)(rong)南路(lu)(lu)）工程，城市(shi)主(zhu)干路(lu)(lu)（遠期為快速路(lu)(lu)），路(lu)(lu)線(xian)(xian)全長(chang)1.884km，紅(hong)線(xian)(xian)寬(kuan)(kuan)度(du)(du)66m，主(zhu)線(xian)(xian)雙六(liu)、輔道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)雙四布置(zhi)，主(zhu)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)60km/h,輔道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)30km/h，沿線(xian)(xian)經(jing)過尚雙塘車(che)(che)(che)輛段、地鐵1號線(xian)(xian)高架段。

技術難度

常見問題一：城市道路縱剖面：支線與南側鋼軌尚雙塘維修段高差24m，而且要與北端工業化的農田相過渡（高中低路幅縱斷方案范文）薄弱點二：路橫截面：須要要考慮到到南半幅尚雙塘汽車段的設計，北段還要要考慮到到化工土地組織的還要，在汽車段場地布置高矮路幅。

 復雜程度及影響程度

優化萬麗路籌劃標高：南、北人行橫道分離，西北兩副標高分為選擇下邊居住用地在籌劃標高的基礎上非常合適調漲。隨著發展南半幅標高來擔心夠滿足小轎車段基坑的須要，標高在規劃的基礎知識上最高上浮6m，而北半幅標高來擔心東北側區域的限制，上浮非常有限，使發展東南西北兩張高差為4.5m。該計劃方案減低萬家麗路土石挖方量；對維修段設定標高及護壁樁按原的設計反應較為較小，對維修段的的工業價格及施工進度計劃反應小。一起北半幅標高只在設計規劃標高核心上部位做合理調正，最大程度調高2m，對方向東東北側宗地工業園區的標高反應小，保護東東北側已建廠房車間的出入庫，對開發建設商常規上不引致經濟條件虧損資金。