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長沙市萬家麗路(中意路~芙蓉南路)道路工程

項目名稱:長(chang)沙市萬家(jia)麗(li)路(中意路~芙蓉南路)道路工(gong)程 

項目類別:市政道路

項目位置:湖南省長沙市天心區

項目獲獎:2021年度湖(hu)南(nan)省優秀工(gong)程勘察設計(ji)獎(jiang)市政公(gong)用工(gong)程設計(ji)項目三等(deng)獎(jiang)

項目規模:本(ben)項目路線(xian)(xian)全長1.884kn,紅(hong)線(xian)(xian)寬度66m,主線(xian)(xian)雙六(liu)、輔道(dao)雙四(si)布(bu)置,主道(dao)60Mkm/h,輔道(dao)30km/h,沿線(xian)(xian)經過尚(shang)雙塘車輛段、地鐵(tie)Ⅰ號(hao)線(xian)(xian)高架段。

總投資:53801.65萬(wan)元(yuan)

項目概況:長(chang)沙市萬(wan)家麗路(lu)(lu)(lu)(lu)(中意(yi)路(lu)(lu)(lu)(lu)-芙(fu)蓉(rong)南(nan)路(lu)(lu)(lu)(lu))道(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)工程(cheng)位于湖南(nan)省長(chang)沙市天心區,采用城市主(zhu)干路(lu)(lu)(lu)(lu)標準(zhun)設計,雙(shuang)向六車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao),設計速度為60km/h,路(lu)(lu)(lu)(lu)線(xian)(xian)全長(chang)1.884km,規劃紅線(xian)(xian)寬(kuan)66m。道(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)橫斷面布置(zhi):4.5m(人行道(dao)(dao)(dao)(dao))+7.5m(3.5m(非(fei)機動(dong)車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao))+4.0m(公(gong)交(jiao)專用道(dao)(dao)(dao)(dao)))+4.0m(側(ce)綠化帶(dai)(dai))+12.0m(主(zhu)路(lu)(lu)(lu)(lu)機動(dong)車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao))+10.0m(中央(yang)分(fen)隔帶(dai)(dai))+12.0m(主(zhu)路(lu)(lu)(lu)(lu)機動(dong)車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao))+4.0m(側(ce)綠化帶(dai)(dai))+7.5m(4.0m(公(gong)交(jiao)專用道(dao)(dao)(dao)(dao))+3.5m(非(fei)機動(dong)車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)))+4.5m(人行道(dao)(dao)(dao)(dao))=66.0m。萬(wan)家麗路(lu)(lu)(lu)(lu)(中意(yi)路(lu)(lu)(lu)(lu)~芙(fu)蓉(rong)南(nan)路(lu)(lu)(lu)(lu))工程(cheng),城市主(zhu)干路(lu)(lu)(lu)(lu)(遠期(qi)為快(kuai)速路(lu)(lu)(lu)(lu)),路(lu)(lu)(lu)(lu)線(xian)(xian)全長(chang)1.884km,紅線(xian)(xian)寬(kuan)度66m,主(zhu)線(xian)(xian)雙(shuang)六、輔道(dao)(dao)(dao)(dao)雙(shuang)四布置(zhi),主(zhu)道(dao)(dao)(dao)(dao)60km/h,輔道(dao)(dao)(dao)(dao)30km/h,沿線(xian)(xian)經過(guo)尚(shang)雙(shuang)塘車(che)輛段、地鐵1號線(xian)(xian)高(gao)架(jia)段。

技術難度

存在的問題一:市政道路縱有點復雜:主線劇情與南側導軌尚雙塘行駛段高差24m,時候要與東北側化工樓盤相街接(多少路幅縱斷方式)思路二:的道路橫截面:須充分注意南半幅尚雙塘設備段的基本建設,北段需充分注意化工土地廠家的要有,在設備段擺置的高低路幅。

 復雜程度及影響程度

更改萬麗路策劃標高:南、北專用道離心分離,東西南北兩張標高分辨跟據倆測建設用地在策劃標高前提上恰當調整。在的道路施工南半幅標高要想具備該車輛段公路邊坡的所需,標高在總體規劃的框架上更大上漲6m,而北半幅標高采取到北段土地的限制,上漲現有,使的道路施工西北兩張高差為4.5m。該規化限制千家麗路土石挖方量;對車倆段設定標高及護壁樁按原設計的后果相對的較小,對車倆段的的工程施工施工預算及日期后果小。與此同時北半幅標高只在規化標高框架上高斯模糊做十分整改,極限調高2m,對高架道路北邊地區車間的標高后果小,做到北邊已建標準廠房的出入庫,對搭建商幾乎上不產生經濟性流失。

萬家麗獲獎證書_副本.jpg

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