項目名稱：東莞長安至深圳南山高速公路（廣深沿江高速公路深圳段）深圳通道深圳側接線和國際會展中心互通立交

項目類別：公路

項目位置：廣東省深圳市

項目獲獎：2020年全國公路交通優秀勘察設計三等獎、2021年度四川省優秀工程勘察設計一等獎

水利概述：

本建造項目(mu)建造整體規模為：杭州東莞長安至廣州深(shen)圳南山高速鐵路橋(qiao)鐵路橋(qiao)設全國(guo)國(guo)際(ji)國(guo)際(ji)展覽(lan)中心的中心的相通立交1處(chu)，一個 付(fu)費(fei)站（還有付(fu)費(fei)雨棚及付(fu)費(fei)站房建整套搭配水利工程），搬遷道路長1.51km，設主線(xian)任(ren)務拼寬橋(qiao)1470m/4座，匝橋(qiao)梁工程3428m/9座，鳳塘江(jiang)大橋(qiao)跨線(xian)橋(qiao)740m/1座。

設汁最主要的優勢：

1、工(gong)作價值嚴重(zhong)：廣(guang)深沿江穩定國展立交工(gong)作將淬煉上海市(shi)五(wu)大(da)(da)產品市(shi)場策略計劃(hua)區之三的(de)大(da)(da)空港省(sheng)份的(de)的(de)服務，加大(da)(da)與東北側廣(guang)州的(de)高速 鏈接，更多激發上海和(he)廣(guang)州合(he)作的(de)示范(fan)講解區的(de)效果(guo)(guo)，對大(da)(da)空港省(sheng)份、寶安區乃至于全部整(zheng)個上海市(shi)的(de)當(dang)今社會經濟當(dang)今社會成(cheng)長前景(jing)誕生較大(da)(da)的(de)增強效果(guo)(guo)，對世界(jie)級第七大(da)(da)灣區——粵港澳大(da)(da)灣區的(de)成(cheng)長前景(jing)體現(xian)了(le)很(hen)重(zhong)要的(de)價值。

2、的項目構思的玩法多樣(yang)：國.際(ji)會展學校學校相通立交公(gong)路出(chu)行(xing)建(jian)筑(zhu)項目構思的包含(han)公(gong)路出(chu)行(xing)的安(an)全(quan)公(gong)共生活(huo)設施、追蹤(zong)、費用(yong)、網絡通訊(xun)、供變電、全(quan)程燈具公(gong)共生活(huo)設施、費用(yong)場地、費用(yong)雨棚及智能化站房。

3、設計創新：全國首個高速公路潮汐收費站；在設計過程中，通過對系統建設重大技術方案分析論證比較，考慮周邊路網交通特點，提出適合國際會展中心交通需求，符合公路工程相關規范要求，并有所創新的方案。

展(zhan)(zhan)覽管(guan)理(li)(li)重(zhong)心(xin)(xin)管(guan)理(li)(li)重(zhong)心(xin)(xin)上(shang)海(hai)展(zhan)(zhan)會(hui)(hui)信(xin)息(xi)(xi)出(chu)(chu)(chu)行(xing)巔峰時(shi)(shi)，乃(nai)至這(zhe)一些(xie)為(wei)動身前往全球級展(zhan)(zhan)覽管(guan)理(li)(li)重(zhong)心(xin)(xin)管(guan)理(li)(li)重(zhong)心(xin)(xin)該(gai)車利(li)用(yong)廣深(shen)沿(yan)江迅(xun)(xun)(xun)速(su)(su)里面(mian)過道(dao)(dao)進(jin)(jin)(jin)(jin)人里面(mian)公路(lu)線(xian)，計(ji)(ji)費(fei)時(shi)(shi)代步(bu)(bu)行(xing)街進(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)處(chu)受(shou)到著(zhu)(zhu)過大的(de)(de)(de)客運(yun)(yun)銀(yin)(yin)行(xing)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)網(wang)壓差，離(li)展(zhan)(zhan)出(chu)(chu)(chu)行(xing)巔峰時(shi)(shi)，乃(nai)至這(zhe)一些(xie)為(wei)駛離(li)全球級展(zhan)(zhan)覽管(guan)理(li)(li)重(zhong)心(xin)(xin)管(guan)理(li)(li)重(zhong)心(xin)(xin)的(de)(de)(de)返城該(gai)車，而使國(guo)展(zhan)(zhan)計(ji)(ji)費(fei)時(shi)(shi)代步(bu)(bu)行(xing)街出(chu)(chu)(chu)口(kou)處(chu)處(chu)受(shou)到著(zhu)(zhu)過大的(de)(de)(de)客運(yun)(yun)銀(yin)(yin)行(xing)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)網(wang)壓差。上(shang)海(hai)展(zhan)(zhan)會(hui)(hui)信(xin)息(xi)(xi)兩次出(chu)(chu)(chu)行(xing)巔峰，車水馬(ma)龍量量潮(chao)(chao)汛表現顯(xian)著(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)，而對多邊車水馬(ma)龍量量的(de)(de)(de)文化(hua)差異，計(ji)(ji)費(fei)站(zhan)(zhan)出(chu)(chu)(chu)出(chu)(chu)(chu)口(kou)處(chu)位子進(jin)(jin)(jin)(jin)行(xing)潮(chao)(chao)汛坡(po)(po)道(dao)(dao)解決方(fang)案，17條計(ji)(ji)費(fei)坡(po)(po)道(dao)(dao)中，有6條為(wei)可變(bian)氣門正時(shi)(shi)換(huan)性能坡(po)(po)道(dao)(dao)，相(xiang)輔相(xiang)成(cheng)計(ji)(ji)費(fei)和下卡(ka)的(de)(de)(de)性能，即“潮(chao)(chao)汛坡(po)(po)道(dao)(dao)”，那(nei)就是全球首只包括潮(chao)(chao)汛計(ji)(ji)費(fei)坡(po)(po)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)迅(xun)(xun)(xun)速(su)(su)出(chu)(chu)(chu)出(chu)(chu)(chu)口(kou)處(chu)。當出(chu)(chu)(chu)行(xing)巔峰該(gai)車下迅(xun)(xun)(xun)速(su)(su)進(jin)(jin)(jin)(jin)人展(zhan)(zhan)覽管(guan)理(li)(li)重(zhong)心(xin)(xin)管(guan)理(li)(li)重(zhong)心(xin)(xin)時(shi)(shi)，進(jin)(jin)(jin)(jin)行(xing)13坡(po)(po)道(dao)(dao)出(chu)(chu)(chu)4坡(po)(po)道(dao)(dao)進(jin)(jin)(jin)(jin)的(de)(de)(de)模(mo)式(shi)(shi)，，最(zui)快(kuai)進(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)通關(guan)。當上(shang)海(hai)展(zhan)(zhan)會(hui)(hui)信(xin)息(xi)(xi)等生活時(shi)(shi)開(kai)始和結(jie)束時(shi)(shi)，出(chu)(chu)(chu)行(xing)巔峰該(gai)車進(jin)(jin)(jin)(jin)人迅(xun)(xun)(xun)速(su)(su)計(ji)(ji)費(fei)站(zhan)(zhan)時(shi)(shi)，進(jin)(jin)(jin)(jin)行(xing)10坡(po)(po)道(dao)(dao)進(jin)(jin)(jin)(jin)7坡(po)(po)道(dao)(dao)出(chu)(chu)(chu)的(de)(de)(de)模(mo)式(shi)(shi)，，最(zui)快(kuai)進(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)通關(guan)。利(li)用(yong)合適(shi)配資通道(dao)(dao)成(cheng)本，改進(jin)(jin)(jin)(jin)多邊路(lu)權，增強(qiang)(qiang)客運(yun)(yun)銀(yin)(yin)行(xing)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)網(wang)一體(ti)化(hua)油(you)煙凈化(hua)器(qi)進(jin)(jin)(jin)(jin)行(xing)率，顯(xian)著(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)限制排長隊間距，大大度地不斷提高(gao)某個計(ji)(ji)費(fei)時(shi)(shi)代步(bu)(bu)行(xing)街安全服務總體(ti)總體(ti)水平(ping)(ping)，拉動周圍公路(lu)線(xian)車水馬(ma)龍量量的(de)(de)(de)在運(yun)(yun)轉(zhuan)，增強(qiang)(qiang)縱向客運(yun)(yun)銀(yin)(yin)行(xing)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)網(wang)程序運(yun)(yun)行(xing)總體(ti)總體(ti)水平(ping)(ping)。為(wei)為(wei)了(le)確保通道(dao)(dao)利(li)用(yong)好變(bian)得(de)更(geng)加方(fang)便(bian)快(kuai)捷、提高(gao)效(xiao)率，迅(xun)(xun)(xun)速(su)(su)出(chu)(chu)(chu)出(chu)(chu)(chu)口(kou)處(chu)設(she)為(wei) " 道(dao)(dao)路(lu)電腦人 " 手(shou)機落地式(shi)(shi)護欄(lan)，緊密配合國(guo)展(zhan)(zhan)計(ji)(ji)費(fei)站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)潮(chao)(chao)汛坡(po)(po)道(dao)(dao)進(jin)(jin)(jin)(jin)行(xing)利(li)用(yong)。

為提(ti)高雨棚(peng)的美景效果好(hao)，開(kai)(kai)(kai)展LED透明(ming)體除霧器屏(ping)對計(ji)費(fei)雨棚(peng)開(kai)(kai)(kai)展戶(hu)(hu)(hu)外燈(deng)(deng)(deng)(deng)飾(shi)燈(deng)(deng)(deng)(deng)設計(ji)工程發展。城市場地戶(hu)(hu)(hu)外照(zhao)長(chang)明(ming)室(shi)(shi)內(nei)燈(deng)(deng)(deng)(deng)飾(shi)調低(di)(di)碳(tan)(tan)夠 設施(shi)在(zai)換(huan)流站所的城市場地戶(hu)(hu)(hu)外燈(deng)(deng)(deng)(deng)飾(shi)燈(deng)(deng)(deng)(deng)設計(ji)供電(dian)系統箱內(nei)的戶(hu)(hu)(hu)外燈(deng)(deng)(deng)(deng)飾(shi)燈(deng)(deng)(deng)(deng)設計(ji)調節(jie)器構建自(zi)主(zhu)(zhu)式(shi)調節(jie)，戶(hu)(hu)(hu)外照(zhao)長(chang)明(ming)室(shi)(shi)內(nei)燈(deng)(deng)(deng)(deng)飾(shi)應同時構建人力(li)和(he)自(zi)主(zhu)(zhu)式(shi)調節(jie)，時控(kong)(kong)電(dian)面(mian)板(ban)控(kong)(kong)制開(kai)(kai)(kai)關可準時間(jian)電(dian)面(mian)板(ban)控(kong)(kong)制開(kai)(kai)(kai)關室(shi)(shi)內(nei)燈(deng)(deng)(deng)(deng)飾(shi)，電(dian)面(mian)板(ban)控(kong)(kong)制開(kai)(kai)(kai)關內(nei)時控(kong)(kong)源程序俏麗力(li)因素。能夠 開(kai)(kai)(kai)展低(di)(di)碳(tan)(tan)低(di)(di)碳(tan)(tan)的LEDled燈(deng)(deng)(deng)(deng)光，如果根(gen)據后(hou)大半夜關畢一部分室(shi)(shi)內(nei)燈(deng)(deng)(deng)(deng)飾(shi)方法開(kai)(kai)(kai)展低(di)(di)碳(tan)(tan)。即(ji)在(zai)交(jiao)通留(liu)量(liang)量(liang)較少的后(hou)后(hou)大半夜，景觀燈(deng)(deng)(deng)(deng)色彩(cai)飽和(he)度自(zi)主(zhu)(zhu)式(shi)進(jin)行(xing)調節(jie)為健康工作(zuo)中時的50%，以(yi)提(ti)高減(jian)掉電(dian)率輸出的和(he)低(di)(di)碳(tan)(tan)的必要性。

能夠(gou)慢速(su)各式各樣稱重量裝(zhuang)置為主要(yao)體(ti)(ti)，加入一系例的外(wai)面裝(zhuang)置可全(quan)全(quan)自(zi)動判別此(ci)(ci)車(che)有無(wu)超額(e)，對過(guo)載超額(e)此(ci)(ci)車(che)發音提示卡、LED體(ti)(ti)現(xian) 告知函(han)其過(guo)載超額(e)實情，信息提示其相互挑頭，不(bu)得(de)不(bu)上道。判斷統計數(shu)據時實全(quan)全(quan)自(zi)動填(tian)報(bao)，可結合觀眾需要(yao)了解(jie)、彩印(yin)判斷報(bao)告單和現(xian)象(xiang)處罰決心書等工作達到(dao)出口處治超治理。

渠(qu)道(dao)設定手動(dong)(dong)下卡(ka)(ka)(ka)機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)人行(xing)(xing)橫道(dao)操(cao)作(zuo)系(xi)(xi)統(tong)的(de)，施(shi)工(gong)在速度公路(lu)網(wang)計費(fei)站渠(qu)道(dao)處的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)架式(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)電工(gong)程一(yi)起化手動(dong)(dong)的(de)控制(zhi)裝備(bei)，提拱現(xian)行(xing)(xing)卡(ka)(ka)(ka)手動(dong)(dong)下卡(ka)(ka)(ka)、粵通卡(ka)(ka)(ka)信用卡(ka)(ka)(ka)刷卡(ka)(ka)(ka)和軍警車(che)免取卡(ka)(ka)(ka)現(xian)行(xing)(xing)貼心服(fu)(fu)務的(de)裝備(bei)。該設備(bei)與機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)人行(xing)(xing)橫道(dao)操(cao)作(zuo)系(xi)(xi)統(tong)、機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)人行(xing)(xing)橫道(dao)外設配合，必備(bei)來車(che)檢查、現(xian)行(xing)(xing)卡(ka)(ka)(ka)讀寫、手動(dong)(dong)下卡(ka)(ka)(ka)、銀行(xing)(xing)流水儲(chu)備(bei)等操(cao)作(zuo)系(xi)(xi)統(tong)，合適機(ji)(ji)(ji)(ji)器服(fu)(fu)務下卡(ka)(ka)(ka)機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)人行(xing)(xing)橫道(dao)（MTC）的(de)每項操(cao)作(zuo)系(xi)(xi)統(tong)、招生(sheng)指標標準，可用代機(ji)(ji)(ji)(ji)器服(fu)(fu)務下卡(ka)(ka)(ka)操(cao)作(zuo)系(xi)(xi)統(tong)的(de)。

2021年四川省優秀工程勘察設計一等獎

2020年度公路交通優秀設計三等獎