項目名稱：G93 成渝環線高速公路新增納溪新城互通及收費站工程預可行性研究報告
項目類別：公路工程（可研）
項目位置：四川省成都市
項目獲獎：2021年度四川省優秀工程咨詢成果一等獎
項目規模：項目位于G93成渝環線高速K63+629附近，采用單喇叭全互通方案。設置4條匝道，匝道全長約2.4公里；新建收費站一處；同步建設1條互通連接線接規劃市政路，長約0.386公里，設置大橋240米/1座。
總投資：2.99億元
項目概況：基于 G93 成渝環線高速公路新增納溪新城互通的區位優勢，以及在城市規劃、區域交通的重要性，瀘州市納溪區盛通投資有限公司通過比選確定中國華西工程設計建設有限公司開展 G93 成渝環線高速公路新增納溪新城互通及收費站工程預可行性研究報告的編制工作。
項目主要創新和突出特點：理論方法的創新，模型和評價指標體系的建立
在常規理論方法分析和評價體系的基礎上，結合本項目特點，本次報告編制階段主要創新建立了 BIM 模型、橋梁模型，引入了航空測量。
1、在報告編制階段引入航空測量及地面精確實測
由于本項目受控因素較多，為了保證方案的可行性，在項目前期我公司在收集到的資料基礎上，投入了航空測量及地面精確實測，對項目主要地物、構造物進行了核實。
2、在報告編制階段引入 BIM 模型
目前在預可行性研究報告編制階段，BIM 技術還未大面積應用。由于本項目收費站連接市政道路，且控制因素較多，為了更好的與市政配套設施匹配，在報告編制階段就建立了 BIM 模型，通過與市政道路 BIM 模型的數據共享，更便于核查本項目新建結構物與既有結構物的空間檢查、互通區排水系統的直觀梳理等， 在報告編制階段就盡可能落實細節性的邊界條件，保證本項目建設方案的穩定性。
BIM 模型（立交跨線橋跨越 G93 高速公路位置）

BIM 模型（立交跨線橋跨越 G93 高速公路位置）

3、橋梁模型
本項目互(hu)通(tong)方(fang)案需上跨(kua)現(xian)狀(zhuang) G93 高(gao)速公路，橋梁(liang)(liang)的(de)(de)結(jie)(jie)構(gou)形(xing)式、跨(kua)徑(jing)、梁(liang)(liang)高(gao)等因素(su)對互(hu)通(tong)方(fang)案的(de)(de)平縱(zong)線形(xing)會(hui)帶來一定(ding)(ding)的(de)(de)影響。因此在報(bao)告編制階段建立了橋梁(liang)(liang)主(zhu)梁(liang)(liang)結(jie)(jie)構(gou)的(de)(de)有限元模型，通(tong)過分析結(jie)(jie)構(gou)受力(li)，確(que)定(ding)(ding)結(jie)(jie)構(gou)形(xing)式、梁(liang)(liang)部高(gao)跨(kua)比(bi)、箱(xiang)梁(liang)(liang)高(gao)寬(kuan)比(bi)等重(zhong)要指標，為確(que)定(ding)(ding)合(he)理的(de)(de)平縱(zong)線形(xing)、控制互(hu)通(tong)規模、保證橋梁(liang)(liang)后期(qi)方(fang)案可實施性(xing)提(ti)供(gong)了有力(li)支持(chi)。

2021年度四川省優秀工程咨詢成果一等獎